Voor een winkelwagentje in een supermarkt is oppervlaktebehandeling niet simpelweg een kwestie van de ene afwerking boven de andere kiezen. Het beïnvloedtcorrosiebestendigheid, uiterlijk, onderhoud, buitenopslag, branding, levensduur en aanschafkosten.

Bij SUVA beoordelen we normaal gesproken gegalvaniseerde en gepoeder-gepoedercoate winkelwagentjes op basis van waar de winkelwagentjes zullen worden gebruikt, hoe ze zullen worden opgeslagen, het plaatselijke klimaat en hoe de detailhandelaar wil dat het wagenpark er na jarenlang gebruik uitziet.

Een karretje dat in een droge supermarkt wordt gebruikt, stelt andere eisen dan een karretje dat dagelijks enkele uren op een parkeerplaats buiten staat.

De juiste vraag is dus niet:

"Wat is beter, verzinkt of gepoedercoat?"

Het is:

"Welk oppervlak-behandelingssysteem past bij de werkomgeving van de wagen?"

01. Gegalvaniseerd versus gepoedercoat: het fundamentele verschil

De twee systemen beschermen staal op verschillende manieren.

Gegalvaniseerd staal

Een zinklaag beschermt het onderliggende staal tegen corrosie.

Het zink fungeert als een barrière en kan ook een opofferingsbescherming bieden als de coating beschadigd is.

Poedercoating

Een droog poeder wordt elektrostatisch op het staaloppervlak aangebracht en uitgehard om een ​​beschermende polymeercoating te vormen.

Poedercoating zorgt voor:

• Oppervlaktebescherming
• Kleur
• Decoratieve afwerking
• Extra corrosiebestendigheid

In eenvoudige bewoordingen:

Galvaniseren=Zink-Op basis van corrosiebescherming

Poedercoating=Beschermende + decoratieve polymeerafwerking

Ze mogen niet als identieke processen worden behandeld.

02. Waarom oppervlaktebehandeling belangrijk is voor winkelwagentjes

Winkelwagentjes ervaren omstandigheden die staal geleidelijk kunnen beschadigen.

Typische blootstelling omvat:

• Vochtigheid
• Water
• Chemische schoonmaakmiddelen
• Regen
• Zout
• Krassen
• Invloed
• Buitenopslag
• Contact met metalen karrenbaaien

De gebieden met het hoogste-risico zijn vaak:

• Lasverbindingen
• Draad kruispunten
• Buisuiteinden
• Bevestigingsmiddelen
• Wielbeugels
• Gekraste oppervlakken

Daarom moet een oppervlaktebehandelingsspecificatie- worden geëvalueerd op basis van devolledige winkelwagen, niet alleen op een plat stalen paneel.

03. Gegalvaniseerde winkelwagen

Een gegalvaniseerd winkelwagentje maakt gebruik van verzinkt-gecoat staal ter bescherming tegen corrosie.

Afhankelijk van het productieproces kan de zinklaag voor of na het vormen worden aangebracht.

Veel voorkomende benaderingen zijn onder meer:

• Gegalvaniseerde draad
• Gegalvaniseerde plaat
• Componenten met zink-coating
• Andere oppervlaktebehandelingen op zink-basis

Het exacte proces dient te worden vermeld in de technische specificatie van de leverancier.

Belangrijkste voordelen

• Goede corrosiebescherming
• Metallic uiterlijk
• Geschikt voor vochtige omgevingen
• Geen aparte decoratieve poederlaag nodig
• Nuttig voor toepassingen waarbij blootliggend staal wordt verwacht

Beperkingen

• Kleuropties zijn beperkt
• Het uiterlijk van het oppervlak kan variëren
• Zinklaag kan door zware schokken beschadigd raken
• Het uiterlijk past mogelijk niet bij elk retailmerk

04. Poeder-Winkelwagentje met poedercoating

Door het poedercoaten ontstaat er een gekleurde beschermlaag over het staal.

Het wordt veel gebruikt daar waar retailers een bepaalde uitstraling of merkkleur willen.

Belangrijkste voordelen

• Breed scala aan kleuren
• Consistente uitstraling
• Gladde afwerking
• Flexibiliteit op het gebied van branding
• Goede oppervlaktebescherming
• Geschikt voor premium winkelomgevingen

Beperkingen

• Beschadigde plekken kunnen het onderliggende staal blootleggen
• Voorbereiding van het oppervlak is van cruciaal belang
• De kwaliteit van de coating is sterk afhankelijk van het voorbehandelings- en uithardingsproces
• Diepe krassen kunnen corrosiepunten worden

Voor een winkelketen is poedercoaten vooral nuttig wanneer de kar moet aansluiten bij de visuele identiteit van het bedrijf.

05. Gegalvaniseerd versus gepoedercoat: directe vergelijking

Dit zijn algemene vergelijkingen. De werkelijke prestaties zijn afhankelijk van het staal, de zinklaag, de voorbehandeling, het poedertype, de laagdikte en het productieproces.

06. Welke heeft een betere corrosiebestendigheid?

Dit is een van de meest voorkomende aanbestedingsvragen.

Er is geen universeel antwoord.

Een goed-ontworpen gegalvaniseerd systeem kan een sterke corrosiebescherming bieden, omdat zink blootliggend staal op bepaalde beschadigde plekken blijft beschermen.

Een poedercoatingsysteem van hoge-kwaliteit- kan ook een sterke corrosieweerstand bieden als:

• Staal wordt goed gereinigd
• Voorbehandeling klopt
• De dekking van de coating is consistent
• De poederdikte wordt gecontroleerd
• Het uitharden is correct voltooid

Het zwakste punt van beide systemen kan een slecht behandelde zijn:

• Lassen
• Snijrand
• Gewricht
• Kras
• Bevestigingsmiddel

Dus van de leveranciercompleet oppervlak-behandelingsprocesis belangrijker dan het woord "gegalvaniseerd" of "gepoedercoat" op de offerte.

07. Gegalvaniseerd versus gepoedercoat in vochtige ruimtes

Voor tropische en vochtige markten wordt corrosiebestendigheid belangrijker.

Potentiële locaties zijn onder meer:

• Zuidoost-Azië
• Kustgebieden
• Tropische landen
• Vochtige magazijnen
• Winkels met buitenwagenopslag

Gegalvaniseerd staal kan aantrekkelijk zijn omdat de zinklaag directe corrosiebescherming biedt.

Poedercoaten kan ook goed presteren, maar het onderliggende staal en de voorbehandeling moeten goed worden gecontroleerd.

Voor deze projecten beveelt SUVA aan om het volgende te bespreken:

Vochtigheid + Blootstelling aan de buitenlucht + Reiniging + Opslag + Verwachte levensduur

in plaats van een afwerking alleen op basis van foto's te selecteren.

08. Gegalvaniseerd versus gepoedercoat voor kustgebieden

Kustomgevingen introduceren blootstelling aan zout.

Zout kan de corrosie van staal versnellen, vooral wanneer karren buiten worden opgeslagen.

Voor kustprojecten moeten kopers rekening houden met het volgende:

• Verzinken
• Verbeterde poedercoatingsystemen-
• Roestvrijstalen componenten
• Corrosie-bestendige bevestigingsmiddelen
• Verbeterde voorbehandeling
• Opslagomstandigheden buiten

Een wagen met een poeder-coating en een slechte voorbehandeling is niet automatisch corrosiebestendiger- dan een goed gegalvaniseerde wagen.

Op dezelfde manier is een gegalvaniseerde wagen niet immuun voor corrosie in agressieve zoutomgevingen.

De hele constructie moet worden geëvalueerd.

09. Gegalvaniseerd versus gepoedercoat voor buitenopslag

Buitenwagenopslag creëert een combinatie van:

Regen + UV + Stof + Temperatuurverandering + Impact

Deze omgeving is zwaarder voor de kar dan een droge, overdekte supermarkt.

Voor buitentoepassingen moeten kopers het volgende onderzoeken:

Gegalvaniseerd

• Dikte van zinkcoating
• Continuïteit van de coating
• Lasbehandeling
• Bescherming tegen scherpe-randen

Gepoedercoat

• Voorbehandeling van staal
• Primersysteem indien van toepassing
• Poeder soort
• Dikte van de coating
• UV-bestendigheid
• Uithardingskwaliteit

De opslagmethode zelf is ook van belang.

Een overdekte wagenruimte kan de directe blootstelling aan weersinvloeden aanzienlijk verminderen.

10. Poedercoating voor retailbranding

Dit is waar poedercoaten een duidelijk commercieel voordeel heeft.

Detailhandelaren kunnen het volgende specificeren:

• Zakelijk blauw
• Merk rood
• Zwart
• Wit
• Groente
• Aangepaste RAL-kleur
• Twee-kleurenontwerpen

Kleur kan worden toegepast op:

• Kader
• Mandcomponenten
• Hendel
• Accessoires
• Geselecteerde structurele elementen

Voor winkelketens zorgt dit voor consistentie tussen winkels.

Een winkelwagentje wordt onderdeel van de visuele identiteit van de winkel in plaats van alleen maar een functioneel apparaat.

11. Gegalvaniseerde afwerking voor industriële uitstraling

Gegalvaniseerde karren hebben een herkenbaar metallic uiterlijk.

Dit kan goed werken voor:

Magazijnclubs

Groothandel winkels

Detailhandel in industriële-stijl

Kosten-gevoelige supermarktprojecten

Toepassingen waarbij merkkleur minder belangrijk is

Het uiterlijk is over het algemeen praktischer dan dat van een gekleurd, gepoeder-wagentje.

Voor sommige retailconcepten is dit precies de gewenste uitstraling.

12. Oppervlaktebehandeling en wagenkosten

Prijsvergelijking moet zorgvuldig worden gedaan.

De totale kosten zijn afhankelijk van:

Staal prijs

Zink coating

Poeder materiaal

Voorbehandeling

Coatingapparatuur

Productievolume

Kar ontwerp

Werk

Kwaliteitseisen

Verpakking

Verzending

Het is daarom onjuist om te veronderstellen:

Gegalvaniseerd=Altijd goedkoper

of:

Poedercoating=Altijd duurder

De uiteindelijke offerte is afhankelijk van het volledige productietraject.

Voor een grote winkelbestelling is de beste vergelijking:

Kosten per kar gedurende de verwachte levensduur

in plaats van simpelweg de fabrieksaankoopprijs.

13. Krasbestendigheid

Winkelwagentjes raken vaak:

• Andere karren
• Planken
• Kassa apparatuur
• Wagenbaaien
• Parkeerbarrières

Deze schokken kunnen het oppervlak beschadigen.

Gegalvaniseerd oppervlak

Een kras kan staal blootleggen, maar het omliggende zink kan een zekere mate van opofferingsbescherming bieden.

Poeder-Gecoat oppervlak

Een diepe kras kan het staal onder de coating blootleggen.

Dit betekent niet dat poedercoaten niet geschikt is. Het betekent datvoorbehandeling en hechting van de coating zijn belangrijken zwaar beschadigde karren moeten worden geïnspecteerd en onderhouden.

14. Lasgebieden vereisen speciale aandacht

Lassen verandert de toestand van het oorspronkelijke staaloppervlak.

Dit is vooral belangrijk voor gegalvaniseerde componenten.

Wanneer staal wordt gelast, kan de zinklaag rond het lasgebied worden aangetast en kan een passende na-lasbehandeling nodig zijn.

Bij karren met een poeder-coating wordt het hele frame normaal gesproken voorbereid voordat het wordt gecoat. De laskwaliteit, reiniging en voorbehandeling hebben dus een directe invloed op de uiteindelijke corrosieweerstand.

Inkoopteams moeten zich afvragen:

Hoe worden lasgebieden behandeld voordat ze definitief worden afgewerkt?

Deze vraag is nuttiger dan simpelweg vragen welke coating wordt gebruikt.

15. Poeder-coatingproces voor winkelwagentjes

Een typische poedercoatingroute- omvat:

Staalvoorbereiding

↓

Reinigen / Ontvetten

↓

Voorbehandeling

↓

Drogen

↓

Poedertoepassing

↓

Uitharding

↓

Koeling

↓

Inspectie

Elke fase heeft invloed op de uiteindelijke prestaties.

Een goed poedermateriaal kan een slechte voorbereiding van het oppervlak niet compenseren.

16. Overwegingen bij galvanisatieprocessen

Voor gegalvaniseerde winkelwagencomponenten- moeten kopers het volgende verduidelijken:

Galvanisatiemethode

Specificatie van zinkcoating

Dikte van de coating

Basis staal

Vormingsproces

Lasproces

Na-verwerking

Oppervlakte uiterlijk

Verschillende gegalvaniseerde materialen kunnen zeer verschillende corrosieprestaties hebben.

Daarom eenvoudigweg specificeren:

"Gegalvaniseerde winkelwagen"

biedt niet voldoende technische informatie voor een professionele offerteaanvraag.

17. Kleurselectie poedercoating

Voor projecten in de detailhandel-keten moet de kleur duidelijk worden gespecificeerd.

Nuttige informatie omvat:

• RAL-nummer
• Glans niveau
• Textuur
• Gladde of matte afwerking
• Twee-kleurenvereiste
• Logoplaatsing

Bijvoorbeeld:

• Frame: RAL 9005 Zwart
• Handvat: merk rood
• Mand: metallic / zwart

Dit vermindert de kleurverschillen tussen productiebatches.

18. Gegalvaniseerd versus gepoedercoat voor verschillende winkelformaten

*Prestaties zijn sterk afhankelijk van de voorbehandeling, coatingspecificatie en blootstellingsomstandigheden.

19. Wat is beter voor een supermarkt?

Voor een standaard overdekte supermarkt kunnen beide opties geschikt zijn.

De beslissing komt vaak neer op:

Kies Gegalvaniseerd wanneer:

Corrosiebescherming is een belangrijke prioriteit

Metaalachtig uiterlijk is acceptabel

Merkkleur is minder belangrijk

De winkel kent vochtige omstandigheden

De kar zal buiten worden blootgesteld

Kies voor poedercoating wanneer:

Merkkleur is belangrijk

Uiterlijk is belangrijk

De retailer wil een premium uitstraling

Er zijn meerdere kleuren nodig

De kar wordt voornamelijk binnenshuis gebruikt

Voor veel retailprojecten biedt poedercoating meer flexibiliteit in branding.

20. Wat is beter voor een hypermarkt?

Hypermarkten gebruiken over het algemeen grote aantallen karren en kunnen:

Grote karretjes buiten

Hoge winkelwagenomzet

Zware klantenbelasting

Lange serviceperioden

Beide oppervlaktesystemen kunnen werken.

Het besluit moet zich richten op:

Corrosie + Impact + Uiterlijk + Onderhoud + Totale kosten

Voor een hypermarkt met een aanzienlijke blootstelling aan de buitenlucht kan corrosiebescherming een zwaarder gewicht krijgen in de inkoopspecificatie.

21. Wat is beter voor magazijnclubs?

Magazijn-clubkarren besteden vaak meer tijd:

• Buiten de winkel
• Op parkeerterreinen
• Onder karrenschuilplaatsen
• Zware producten vervoeren

Voor deze toepassingen kunnen duurzaamheid en corrosiebescherming belangrijker zijn dan decoratieve kleuren.

Een gegalvaniseerd of verbeterd corrosiebeschermingssysteem- kan aantrekkelijk zijn.

Als de detailhandelaar echter strenge eisen aan de merkkleur- stelt, kan poedercoaten nog steeds geschikt zijn met een goed ontworpen voorbehandelingssysteem.

22. Gegalvaniseerd + gepoedercoat: kunnen ze worden gecombineerd?

Ja, in sommige toepassingen kan een op zink-gebaseerde beschermlaag worden gecombineerd met een poeder-afwerking.

Dit type systeem kan het volgende bieden:

Corrosiebescherming

Decoratieve afwerking

• Het exacte proces moet correct worden ontworpen.
• De koper moet de fabrikant vragen:
• Wat is het basismateriaal?
• Wat is de zinklaag?
• Welke voorbehandeling wordt gebruikt?
• Welk poedersysteem wordt toegepast?
• Wat is de totale coatingspecificatie?
• Hoe worden lassen behandeld?

Een gecombineerd systeem kan nuttig zijn voor veeleisende omgevingen, maar het voegt ook procescomplexiteit en kosten toe.

23. Materiaal + oppervlaktebehandeling moeten samen worden geëvalueerd

Een professionele winkelwagenspecificatie- zou er als volgt uit moeten zien:

• Staalkwaliteit
• Buis-/draadspecificatie
• Lassen
• Voorbehandeling
• Oppervlaktebehandeling
• Laagdikte
• Inspectie

in plaats van:

"Gepoedercoat staal."

Dit laatste is te breed om leveranciers nauwkeurig te kunnen vergelijken.

24. Corrosietesten

Voor projecten waarbij corrosiebestendigheid belangrijk is, kunnen kopers passende testen aanvragen.

Mogelijke evaluaties zijn onder meer:

• Zoutsproeitesten
• Adhesie van coating
• Dikte van de coating
• Oppervlakte-inspectie
• Corrosiebestendigheid
• Krasbestendigheid

De exacte testnorm en het acceptatieniveau moeten in het koopcontract worden gespecificeerd.

Het resultaat van een zoutsproei- mag niet worden gebruikt als de enige indicator van de werkelijke- levensduur.

25. Hoe SUVA de twee systemen evalueert

Bij SUVA kijken we eerst naar de toepassing.

Stap 1

Waar zal de kar opereren?

Stap 2

Wordt het buiten opgeslagen?

Stap 3

Welk klimaat kent de markt?

Stap 4

Welke lading zal de kar dragen?

Stap 5

Welke uitstraling heeft de retailer nodig?

Stap 6

Welke levensduur wordt verwacht?

Stap 7

Wat zijn de beoogde aanschafkosten?

Pas nadat deze vragen duidelijk zijn, adviseren we de juiste materiaal- en oppervlaktebehandeling-.

26. SUVA-aanpak voor oppervlaktebehandeling

SUVA produceert winkelwagentjes die voldoen aan de eisen van klanten van supermarkten, hypermarkten, warenhuizen-clubs en detailhandel-ketens.

Bij onze productontwikkeling wordt rekening gehouden met:

Staal selectie

→ Structureel ontwerp

→ Lassen

→ Oppervlaktebehandeling

→ Wielselectie

→ Laad testen

→ Laatste inspectie

De door SUVA gepubliceerde fabrieksinformatie omvat onder meer:30.000 m² productiefaciliteit, meer dan 300 vakmensen en ruim 30 geautomatiseerde productielijnen, ter ondersteuning van grote-volumeproductie. SUVA-productiecapaciteit

Voor OEM- en private-labelprojecten kan oppervlaktebehandeling worden opgenomen in de productspecificatie, samen met afmetingen, kleuren, logo's, accessoires en andere vereisten.SUVA-winkelwagentjeproducten

27. Aanbevolen oppervlaktebehandeling per toepassing

Dit is een startadvies. De definitieve selectie moet gebaseerd zijn op de werkelijke omstandigheden ter plaatse.

28. Checklist voor offerteaanvragen oppervlaktebehandeling voor winkelwagentje

29. Veelgestelde vragen